我國對鋁基復合材料銑刀的研究已有近40年的歷史，也取得了長足的成就和進步，達到了一定的規模和水平。鋁基復合材料銑刀主要用于加工軍用飛機零部件。

       飛機結構用復合材料已成為必然趨勢。復合材料將作為大型客機結構的主要材料是不爭的事實。復合材料銑刀的使用將從根本上改變飛機結構設計和制造的傳統，也將改變航空工業供應鏈的重組過程。能否適應這一重大變化，必將影響國內航空制造業的成敗。在我國在該行業落伍較多，統計數據不全、工程項目運用不夠、欠缺必需的技術實力和支撐點。做為國家重特大重點的大型客機新項目,不但要研發出大型客機,也要獲得商業服務上的取得成功,復合材料方案使用量在12%~20%,以提升復合材料在民航客機上的運用,復合材料銑刀運用位置由次頂撐構造發展趨勢到主承力構造,如翅膀、尾翼、后工作壓力框、外殼尾段等。大型客機復合材料采用尾翼和地板梁，可達10%左右。當使用機翼水平部件時，劑量可以達到25%。

鋁基復合材料銑刀特點：

  采用德國本土納米級棒材粒度介于0.2μm-0.5μm之間的極細微晶粒材質，適用于加工復合材料（HRC≤62°）。

  Balzers巴爾查斯涂層。雙涂層使硬加工達到最佳化，具備頂級涂層結合力的基層（減震功能），具備卓越抗氧化、紅硬性以及隔熱屬性的功能層，優化的涂層表面。

  適用于航空復合材料加工。

  同時具備切削性能與高精度的刃口設計。

  能最大限度抑制毛刺的發生，實現高精密加工的鋒利刃口造型。

  采用全新Balzers鍍膜技術，提供穩定的刀具加工壽命。

  鋁基復合材料銑刀在復合材料加工領域達到前所未有的加工品質和耐久性能。

  h5柄徑公差，適用于熱縮刀柄。

       德國來寶imc刀具是德系高端切削刀具著名制造商，成立于1986年，總部在德國，有臺灣，瑞士和日本三大生產基地，其中臺灣生產基地總投資額達到7000多萬美元，占地面積50781m2。主營：航空航天銑刀、鈦合金銑刀、高溫合金銑刀、復合材料銑刀、鎳基合金銑刀、不銹鋼銑刀、石墨銑刀、鋁合金銑刀、金剛石銑刀、pcd銑刀等硬質合金刀具，是航天航空、醫療、軍工、汽車、人工智能等世界500強專供企業。

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