在航天領域，碳/碳復合材料主要用作燒蝕材料和熱結構材料，如洲際導彈彈頭帽(前錐)、固體火箭噴管、前錐和航天飛機機翼前緣等。碳復合材料銑刀在航空航天領域中的應用有哪些？今天來寶imc小編帶大家來了解一下。

      在航空領域，碳/碳復合材料最成功的例子是飛機剎車盤。1973年，英國首次在麥克唐納·道格拉斯公司的VC-10飛機上使用碳/碳剎車。1976年，它成功地用于協和式超音速飛機。到20世紀80年代中后期，它已廣泛應用于高速軍用飛機和大型民用客機，形成了成熟的市場。用于制動盤的碳/碳復合材料占碳/碳復合材料的60%以上。目前，世界上已有60多種飛機采用碳/碳剎車裝置，歐美公司生產的民用飛機剎車系統已經基本上用碳/碳剎車片取代了鋼片。中南大學黃伯云院士領導團隊首次獲得了2003年中國民航總局適航司頒發的B757-200型飛機國產碳制動部件制造商的批準書( PMA )，填補了國內碳/碳制動制造上的技術空白，中國高性能碳/碳制動碳/碳復合材料在航空領域的應用目標是航空發動機的熱端部件，如渦輪盤和葉片、燃燒室、燃料噴射桿、內錐和尾管調節翅片等。航空發動機的推進比達到15~20時，其工作溫度高達2000℃，材料的比強度要求提高現在的5倍，發動機的質量根據推進比10進一步下降了50%。在如此惡劣的條件下，除碳/碳復合材料外，其他材料目前都無能為力。因此，在新一代高推重比航空發動機的開發中，世界上所有發達國家都在競相開發碳/碳復合材料作為關鍵材料，這在國際上被稱為“黑戰”。

來寶imc碳復合材料銑刀很好的解決了這類材料加工難的問題，這款碳復合材料銑刀有以下幾個特點：

  采用德國本土納米級棒材粒度介于0.2μm-0.5μm之間的極細微晶粒材質，適用于加工復合材料材料（HRC≤62°）。

  Balzers巴爾查斯涂層。雙涂層使硬加工達到最佳化，具備頂級涂層結合力的基層（減震功能），具備卓越抗氧化、紅硬性以及隔熱屬性的功能層，優化的涂層表面。

  適用于航空復合材料加工。

  同時具備切削性能與高精度的刃口設計。

  能最大限度抑制毛刺的發生，實現高精密加工的鋒利刃口造型。

  采用全新Balzers鍍膜技術，提供穩定的刀具加工壽命。

  在復合材料加工領域達到前所未有的加工品質和耐久性能。

  h5柄徑公差，適用于熱縮刀柄。

     來寶IMC是德系刀具著名的制造商之一，成立于1986年，生產基地總投資額達到7000多萬美元，占地面積14135m2。 擁有國外最先進的瑞士ROLLOMATIC、WALTER五軸聯動數控磨刀機50臺，五軸工具磨床49臺，安卡磨床17臺，高精度無心磨6臺，周邊輔助設備20多臺。在職員工300多人，70名研發人員，33名工程師，每名成員均有10年的技術經驗。 

產品通過德國ZOLLER，WALTER、羅德斯RHODES 、最頂尖的檢測設備現場應用測試，每一個環節層層把關，確保每款產品出廠性能和品質。

主營：鈦合金銑刀、高溫合金銑刀、鎳基合金銑刀、不銹鋼專用銑刀、石墨銑刀。專注于航天航空、軍工、醫療、汽車、等加工制造領域。

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